Aŭtomobila LiDAR Fono
De 2015 ĝis 2020, la lando eldonis plurajn rilatajn politikojn, temigante 'inteligentaj konektitaj veturiloj' kaj 'aŭtonomaj veturiloj'.Komence de 2020, la Nacio publikigis du planojn: Strategio pri Inteligenta Veturila Novigado kaj Disvolvado kaj Klasifiko pri Aŭtomobila Veturado, por klarigi la strategian pozicion kaj estontan disvolvan direkton de aŭtonoma veturado.
Yole Development, tutmonda konsultfirmao, publikigis industrian esploran raporton asociitan kun la 'Lidar por Aŭtomobilaj kaj Industriaj Aplikoj', menciis, ke la lidar-merkato en la aŭtomobila kampo povas atingi 5,7 miliardojn da usonaj dolaroj antaŭ 2026, estas atendite, ke la komponaĵo ĉiujare. kreskorapideco eble vastiĝos al pli ol 21% en la venontaj kvin jaroj.
Kio estas Aŭtomobila LiDAR?
LiDAR, mallongigo de Light Detection and Ranging, estas revolucia teknologio, kiu transformis la aŭtindustrion, precipe en la sfero de aŭtonomaj veturiloj.Ĝi funkcias elsendante pulsojn de lumo - kutime de lasero - direkte al la celo kaj mezurante la tempon necesas por la lumo por resalti al la sensilo.Tiuj datenoj tiam estas utiligitaj por krei detalajn tridimensiajn mapojn de la medio ĉirkaŭ la veturilo.
LiDAR-sistemoj estas famaj pro sia precizeco kaj kapablo detekti objektojn kun alta precizeco, igante ilin nemalhavebla ilo por aŭtonomia veturado.Male al fotiloj kiuj dependas de videbla lumo kaj povas lukti sub certaj kondiĉoj kiel malalta lumo aŭ rekta sunlumo, LiDAR-sensiloj disponigas fidindajn datumojn en diversaj lum- kaj vetercirkonstancoj.Krome, la kapablo de LiDAR mezuri distancojn precize permesas la detekton de objektoj, ilian grandecon, kaj eĉ ilian rapidecon, kio estas decida por navigado de kompleksaj veturscenaroj.
Fluodiagramo de Fluo-Principo de LiDAR
LiDAR-Aplikoj en Aŭtomatigo:
LiDAR (Lumo-Detekto kaj Ranging) teknologio en la aŭtindustrio ĉefe koncentriĝas pri plifortigo de vetursekureco kaj progresado de aŭtonomaj veturteknologioj.Ĝia kerna teknologio,Tempo de Flugo (ToF), funkcias elsendante laserpulsojn kaj kalkulante la tempon necesas por tiuj pulsoj por esti reflektitaj reen de malhelpoj.Ĉi tiu metodo produktas tre precizajn "punktonub-" datenojn, kiuj povas krei detalajn tridimensiajn mapojn de la medio ĉirkaŭ la veturilo kun centimetra-nivela precizeco, ofertante escepte precizan spacan rekonkapablon por aŭtoj.
La apliko de LiDAR-teknologio en la aŭtomobila sektoro estas plejparte koncentrita en la sekvaj areoj:
Aŭtonomaj Veturaj Sistemoj:LiDAR estas unu el la ŝlosilaj teknologioj por atingi altnivelajn nivelojn de aŭtonoma veturado.Ĝi precize perceptas la medion ĉirkaŭ la veturilo, inkluzive de aliaj veturiloj, piedirantoj, vojsignoj, kaj vojkondiĉoj, tiel helpante aŭtonomajn vetursistemojn fari rapidajn kaj precizajn decidojn.
Altnivelaj Sistemoj de Asistado de Ŝoforoj (ADAS):En la sfero de ŝoforasistado, LiDAR kutimas plibonigi veturilaj sekurecfunkcioj, inkluzive de adapta krozkontrolo, krizbremsado, piedirantodetekto, kaj obstaklaj evitadfunkcioj.
Veturila Navigado kaj Poziciigo:La altprecizaj 3D mapoj generitaj de LiDAR povas signife plibonigi veturilon-poziciprecizecon, precipe en urbaj medioj kie GP-signaloj estas limigitaj.
Trafika Monitorado kaj Administrado:LiDAR povas esti utiligita por monitorado kaj analizado de trafikfluo, helpante urbotrafiksistemojn en optimumigo de signalkontrolo kaj reduktado de obstrukciĝo.
Por Telesensado, distanco-mezurado, Aŭtomatigo kaj DTS, ktp.
Bezonas Senpaga Konsulto?
Tendencoj Al Aŭtomobila LiDAR
1. LiDAR Miniaturization
La tradicia opinio de la aŭtindustrio diras ke aŭtonomiaj veturiloj ne devus diferenci en aspekto de konvenciaj aŭtoj por konservi veturplezuron kaj efikan aerodinamikon.Tiu perspektivo propulsis la tendencon direkte al miniaturigado de LiDAR-sistemoj.La estonta idealo estas, ke LiDAR estu sufiĉe malgranda por esti perfekte integrita en la korpon de la veturilo.Ĉi tio signifas minimumigi aŭ eĉ forigi mekanikajn rotaciajn partojn, ŝanĝo kiu kongruas kun la laŭpaŝa movo de la industrio for de nunaj laseraj strukturoj al solidsubstancaj LiDAR-solvoj.Solid-ŝtata LiDAR, sen movaj partoj, ofertas kompaktan, fidindan kaj daŭran solvon, kiu bone kongruas kun la estetikaj kaj funkciaj postuloj de modernaj veturiloj.
2. Enkonstruitaj LiDAR-Solvoj
Ĉar aŭtonomiaj veturaj teknologioj progresis en la lastaj jaroj, kelkaj LiDAR-produktantoj komencis kunlabori kun aŭtpartaĵoj por evoluigi solvojn kiuj integras LiDAR en partojn de la veturilo, kiel ekzemple antaŭlumoj.Ĉi tiu integriĝo ne nur servas por kaŝi la LiDAR-sistemojn, konservante la estetikan allogon de la veturilo, sed ankaŭ utiligas la strategian lokigon por optimumigi la vidkampon kaj funkciecon de la LiDAR.Por pasaĝerveturiloj, certaj Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) funkcioj postulas LiDAR temigi specifajn angulojn prefere ol disponigi 360° vidon.Tamen, por pli altaj niveloj de aŭtonomio, kiel ekzemple Nivelo 4, sekureckonsideroj necesigas 360° horizontalan vidkampon.Ĉi tio estas atendita konduki al multpunktaj agordoj, kiuj certigas plenan priraportadon ĉirkaŭ la veturilo.
3.Kosto-Redukto
Dum la LiDAR-teknologio maturiĝas kaj produktadaj skaloj, kostoj malpliiĝas, igante ĝin farebla korpigi ĉi tiujn sistemojn en pli larĝan gamon da veturiloj, inkluzive de meznivelaj modeloj.Ĉi tiu demokratiigo de LiDAR-teknologio estas atendita akceli la adopton de altnivelaj sekurecaj kaj aŭtonomaj kondukaj funkcioj tra la aŭtomobila merkato.
La LIDAR-oj sur la merkato hodiaŭ estas plejparte 905nm kaj 1550nm/1535nm LIDAR-oj, sed laŭ kosto, 905nm havas la avantaĝon.
· 905nm LiDAR: Ĝenerale, 905nm LiDAR-sistemoj estas malpli multekostaj pro la ĝeneraligita havebleco de komponentoj kaj la maturaj produktadprocezoj asociitaj kun tiu ondolongo.Ĉi tiu kosta avantaĝo igas 905nm LiDAR alloga por aplikoj kie intervalo kaj okulsekureco estas malpli kritikaj.
· 1550/1535nm LiDAR: La komponantoj por 1550/1535nm sistemoj, kiel laseroj kaj detektiloj, tendencas esti pli multekostaj, parte ĉar la teknologio estas malpli disvastigita kaj la komponantoj estas pli kompleksaj.Tamen, la avantaĝoj laŭ sekureco kaj rendimento povas pravigi la pli altan koston por certaj aplikoj, precipe en aŭtonomia veturado kie longdistanca detekto kaj sekureco estas plej gravaj.
[Ligilo:Legu pli pri la komparo inter 905nm kaj 1550nm/1535nm LiDAR]
4. Pliigita Sekureco kaj Plibonigita ADAS
LiDAR-teknologio signife plibonigas la agadon de Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS), provizante veturilojn per precizaj mediaj mapaj kapabloj.Ĉi tiu precizeco plibonigas sekurecajn funkciojn kiel evitado de kolizioj, detekto de piedirantoj kaj adapta krozkontrolo, puŝante la industrion pli proksime al atingi plene aŭtonomian veturadon.
Oftaj Demandoj
En veturiloj, LIDAR-sensiloj elsendas lumpulsojn kiuj resaltas de objektoj kaj revenas al la sensilo.La tempo necesa por la pulsoj reveni estas uzata por kalkuli la distancon al objektoj.Ĉi tiuj informoj helpas krei detalan 3D mapon de la ĉirkaŭaĵo de la veturilo.
Tipa aŭtomobila LIDAR-sistemo konsistas el lasero por elsendi lumpulsojn, skanilo kaj optiko por direkti la pulsojn, fotodetektilo por kapti la reflektitan lumon, kaj pretigan unuon por analizi la datenojn kaj krei 3D-reprezentadon de la medio.
Jes, LIDAR povas detekti moviĝantajn objektojn.Mezurante la ŝanĝon en pozicio de objektoj dum tempo, LIDAR povas kalkuli ilian rapidecon kaj trajektorion.
LIDAR estas integrita en veturilaj sekurecaj sistemoj por plifortigi funkciojn kiel adapta krozkontrolo, kolizio evitado, kaj piediranta detekto disponigante precizajn kaj fidindajn distancmezuradon kaj objektodetekto.
Daŭrantaj evoluoj en aŭtomobila LIDAR-teknologio inkluzivas redukti la grandecon kaj koston de LIDAR-sistemoj, pliigi ilian gamon kaj rezolucion, kaj integri ilin pli perfekte en la dezajnon kaj funkciecon de veturiloj.
1.5μm pulsita fibrolasero estas speco de laserfonto uzita en aŭtaj LIDAR-sistemoj kiu elsendas lumon ĉe ondolongo de 1.5 mikrometroj (μm).Ĝi generas mallongajn pulsojn de infraruĝa lumo, kiuj kutimas mezuri distancojn resaltante objektojn kaj revenante al la LIDAR-sensilo.
La ondolongo de 1.5μm estas uzata ĉar ĝi ofertas bonan ekvilibron inter okulsekureco kaj atmosfera penetro.Laseroj en ĉi tiu ondolonga gamo malpli kaŭzas supozeble damaĝon al homaj okuloj ol tiuj elsendantaj ĉe pli mallongaj ondolongoj kaj povas rezulti bone en diversaj vetercirkonstancoj.
Dum 1.5μm laseroj funkcias pli bone ol videbla lumo en nebulo kaj pluvo, ilia kapablo penetri atmosferajn malhelpojn daŭre estas limigita.Efikeco en malfavoraj vetercirkonstancoj estas ĝenerale pli bona ol pli mallongaj ondolongaj laseroj sed ne same efika kiel pli longaj ondolongaj elektoj.
Dum 1.5μm pulsitaj fibraj laseroj povas komence pliigi la koston de LIDAR-sistemoj pro sia altnivela teknologio, progresoj en fabrikado kaj ekonomioj de skalo estas atenditaj redukti kostojn laŭlonge de la tempo.Iliaj avantaĝoj laŭ rendimento kaj sekureco estas rigardataj kiel pravigado de la investo. La supera rendimento kaj plifortigitaj sekurecaj trajtoj provizitaj de 1.5μm pulsitaj fibraj laseroj faras ilin inda investo por aŭtomobilaj LIDAR-sistemoj..