Aŭtomobila lidara fono
De 2015 ĝis 2020, la lando publikigis plurajn rilatajn politikojn, temigante 'Inteligentaj konektitaj veturiloj'Kaj'Aŭtonomaj veturiloj'. Komence de 2020, la nacio publikigis du planojn: inteligenta veturila novigado kaj disvolva strategio kaj aŭtomobila veturanta aŭtomatiga klasifiko, por klarigi la strategian pozicion kaj estontan disvolvan direkton de aŭtonoma veturado.
Yole Development, tutmonda konsulteja firmao, publikigis industrian esploran raporton asociitan kun la 'LIDAR por Aŭtomobilaj kaj Industriaj Aplikoj', menciis, ke la merkato de LiDAR en la aŭtomobila kampo povas atingi 5,7 miliardojn da usonaj dolaroj antaŭ 2026, oni atendas, ke la kompona jara kreskoprocento eble pliiĝos al pli ol 21% en la venontaj kvin jaroj.
Kio estas Aŭtomobila Lidar?
LiDAR, mallonga por detekto kaj detekto de lumo, estas revolucia teknologio, kiu transformis la aŭtomobilan industrion, precipe en la regno de aŭtonomaj veturiloj. Ĝi funkcias per elsendado de pulsoj de lumo - kutime de lasero - al la celo kaj mezurante la tempon necesan por la lumo resalti al la sensilo. Ĉi tiuj datumoj tiam estas uzataj por krei detalajn tridimensiajn mapojn de la medio ĉirkaŭ la veturilo.
LIDAR -sistemoj estas famaj pro sia precizeco kaj kapablo detekti objektojn kun alta precizeco, igante ilin nemalhavebla ilo por aŭtonoma veturado. Male al fotiloj, kiuj dependas de videbla lumo kaj povas lukti sub certaj kondiĉoj kiel malalta lumo aŭ rekta sunlumo, lidar -sensiloj provizas fidindajn datumojn en diversaj lumaj kaj veterkondiĉoj. Plue, la kapablo de LiDAR mezuri distancojn precize permesas la detekton de objektoj, ilia grandeco kaj eĉ ilia rapideco, kio estas kerna por navigi kompleksajn veturadajn scenojn.
Lidar laboranta principo fluo
Lidar -Aplikoj en Aŭtomatigo:
LIDAR (Lumo -Detekto kaj Ranging) teknologio en la aŭto -industrio ĉefe celas plibonigi veturan sekurecon kaj progresigi aŭtonomajn veturantajn teknologiojn. Ĝia kerna teknologio,Tempo de Flugo (TOF), funkcias elsendante laserajn pulsojn kaj kalkulante la tempon necesan por ke ĉi tiuj pulsoj reflektiĝu reen de obstakloj. Ĉi tiu metodo produktas tre precizajn "punktajn nubajn" datumojn, kiuj povas krei detalajn tridimensiajn mapojn de la medio ĉirkaŭ la veturilo kun centimetro-nivela precizeco, ofertante escepte precizan spacan rekonan kapablon por aŭtomobiloj.
La apliko de lidar -teknologio en la aŭto -sektoro estas ĉefe koncentrita en la sekvaj areoj:
Aŭtonomaj veturadaj sistemoj:LIDAR estas unu el la ĉefaj teknologioj por atingi progresintajn nivelojn de aŭtonoma veturado. Ĝi precize perceptas la medion ĉirkaŭ la veturilo, inkluzive de aliaj veturiloj, piedirantoj, vojsignoj kaj vojkondiĉoj, tiel helpante aŭtonomajn veturadajn sistemojn por fari rapidajn kaj precizajn decidojn.
Altnivelaj Ŝoforaj Helpaj Sistemoj (ADAS):En la regno de ŝofora helpo, LiDAR estas uzata por plibonigi veturilajn sekurecajn funkciojn, inkluzive de adapta kroza kontrolo, kriz -bremsado, piediranta detekto kaj evitado de obstakloj.
Veturila navigado kaj poziciigado:La alt-precizaj 3D-mapoj generitaj de LIDAR povas signife plibonigi veturilan poziciigan precizecon, precipe en urbaj medioj, kie GPS-signaloj estas limigitaj.
Trafika monitorado kaj administrado:LIDAR povas esti uzata por monitorado kaj analizado de trafika fluo, helpante urbajn trafikajn sistemojn en optimumigado de signal -kontrolo kaj reduktado de kongesto.
Por fora sento, trairo, aŭtomatigo kaj DTS, ktp.
Ĉu vi bezonas senpagan konsulton?
Tendencoj al aŭtomobila lidaro
1. Lidar Miniaturigo
La tradicia vidpunkto de la aŭto -industrio opinias, ke aŭtonomaj veturiloj ne devas diferenci laŭ aspekto de konvenciaj aŭtoj por konservi veturan plezuron kaj efikan aerodinamikon. Ĉi tiu perspektivo pelis la tendencon al miniaturigaj lidar -sistemoj. La estonta idealo estas, ke LiDAR estu sufiĉe malgranda por esti perfekte integrita en la korpo de la veturilo. Ĉi tio signifas minimumigi aŭ eĉ forigi mekanikajn rotaciajn partojn, movo kiu konformas al la laŭgrada movo de la industrio for de aktualaj laseraj strukturoj al solidaj stataj lidar-solvoj. Solid-ŝtata lidaro, sen movaj partoj, ofertas kompaktan, fidindan kaj daŭran solvon, kiu kongruas bone en la estetikaj kaj funkciaj postuloj de modernaj veturiloj.
2. Enmetitaj Lidar -Solvoj
Ĉar aŭtonomaj veturantaj teknologioj antaŭis en la lastaj jaroj, iuj fabrikantoj de LiDAR komencis kunlabori kun aŭtomobilaj provizantoj por disvolvi solvojn, kiuj integras LiDAR en partojn de la veturilo, kiel antaŭfilmoj. Ĉi tiu integriĝo ne nur servas por kaŝi la lidar -sistemojn, konservante la estetikan apelacion de la veturilo, sed ankaŭ utiligas la strategian lokadon por optimumigi la vidkampon kaj funkciecon de LiDAR. Por pasaĝeraj veturiloj, iuj altnivelaj ŝoforaj helpaj sistemoj (ADAS) postulas lidar koncentriĝi sur specifaj anguloj anstataŭ provizi 360 ° vidon. Tamen, por pli altaj niveloj de aŭtonomeco, kiel nivelo 4, sekurecaj konsideroj bezonas 360 ° horizontalan vidon. Ĉi tio atendas konduki al mult-punktaj agordoj, kiuj certigas plenan kovradon ĉirkaŭ la veturilo.
3.Kosto -Redukto
Ĉar la lidar-teknologio maturiĝas kaj produktas skalon, kostoj malpliiĝas, igante ĝin farebla korpigi ĉi tiujn sistemojn en pli larĝan gamon de veturiloj, inkluzive de mezgradaj modeloj. Ĉi tiu demokratiigo de LiDAR -teknologio atendas akceli la adopton de altnivela sekureco kaj aŭtonomaj veturadoj tra la aŭtomobila merkato.
La lidaroj sur la merkato hodiaŭ estas plejparte 905nm kaj 1550nm/1535nm lidars, sed laŭ kosto, 905nm havas la avantaĝon.
· 905nm lidar: Ĝenerale, 905nm lidar -sistemoj estas malpli multekostaj pro la vasta havebleco de komponentoj kaj la maturaj fabrikadaj procezoj asociitaj kun ĉi tiu ondolongo. Ĉi tiu kosta avantaĝo igas 905nm lidar alloga por aplikoj, kie gamo kaj okula sekureco estas malpli kritikaj.
· 1550/1535nm lidar: La komponentoj por 1550/1535nm -sistemoj, kiel laseroj kaj detektiloj, tendencas esti pli multekostaj, parte ĉar la teknologio estas malpli disvastigita kaj la komponentoj estas pli kompleksaj. Tamen, la avantaĝoj koncerne sekurecon kaj rendimenton povas pravigi la pli altan koston por iuj aplikoj, precipe en aŭtonoma veturado, kie longdistancaj detektoj kaj sekureco estas plej gravaj.
[Ligilo:Legu pli pri la komparo inter 905nm kaj 1550nm/1535nm lidar]
4. Pliigita sekureco kaj plibonigitaj ADAS
LIDAR-teknologio signife plibonigas la agadon de altnivelaj ŝofor-helpaj sistemoj (ADAS), provizante veturilojn kun precizaj mediaj mapaj kapabloj. Ĉi tiu precizeco plibonigas sekurecajn funkciojn kiel evitado de kolizioj, detekto de piedirantoj kaj adapta kroza kontrolo, pelante la industrion pli proksime al atingado de plene aŭtonoma veturado.
Demandoj
En veturiloj, lidar -sensiloj elsendas malpezajn pulsojn, kiuj resaltas objektojn kaj revenas al la sensilo. La tempo necesa por la reveno de la pulsoj estas uzata por kalkuli la distancon al objektoj. Ĉi tiuj informoj helpas krei detalan 3D -mapon de la ĉirkaŭaĵo de la veturilo.
Tipa aŭtomobila lidar -sistemo konsistas el lasero por elsendi lumajn pulsojn, skanilon kaj optikon por direkti la pulsojn, fotodetektilon por kapti la reflektitan lumon, kaj pretigan unuon por analizi la datumojn kaj krei 3D -reprezentadon de la medio.
Jes, lidar povas detekti movajn objektojn. Per mezurado de la ŝanĝo de pozicio de objektoj tra la tempo, LiDAR povas kalkuli sian rapidon kaj trajektorion.
LIDAR estas integrita en veturilaj sekurecaj sistemoj por plibonigi funkciojn kiel adapta kroza kontrolo, evitado de kolizio kaj piediranta detekto provizante precizajn kaj fidindajn distancajn mezuradojn kaj detekton de objektoj.
Daŭrantaj evoluoj en aŭtomobila lidar -teknologio inkluzivas redukti la grandecon kaj koston de lidar -sistemoj, pliigi sian gamon kaj rezolucion kaj integri ilin pli perfekte en la projektado kaj funkcieco de veturiloj.
[Ligilo:Ŝlosilaj parametroj de lidar -lasero]
Pulsita fibra lasero de 1,5μm estas speco de lasera fonto uzata en aŭtomobilaj lidar -sistemoj, kiu elsendas lumon je ondolongo de 1,5 mikrometroj (μM). Ĝi generas mallongajn pulsojn de infraruĝa lumo, kiuj estas uzataj por mezuri distancojn per resaltado de objektoj kaj reveno al la lidar -sensilo.
La ondolongo de 1,5μm estas uzata ĉar ĝi ofertas bonan ekvilibron inter okula sekureco kaj atmosfera penetrado. Laseroj en ĉi tiu ondolonga gamo malpli emas kaŭzi damaĝon al homaj okuloj ol tiuj, kiuj elsendas je pli mallongaj ondolongoj kaj povas agi bone en diversaj vetercirkonstancoj.
Dum 1,5μm laseroj agas pli bone ol videbla lumo en nebulo kaj pluvo, ilia kapablo penetri atmosferajn obstaklojn estas ankoraŭ limigita. Rendimento en malfavoraj veterkondiĉoj estas ĝenerale pli bona ol pli mallongaj ondolongaj laseroj sed ne tiel efikaj kiel pli longaj ondolongaj opcioj.
Dum 1,5μm pulsaj fibraj laseroj povas komence pliigi la koston de lidar -sistemoj pro sia sofistika teknologio, antaŭpagoj en fabrikado kaj ekonomioj de skalo reduktas kostojn kun la tempo. Iliaj avantaĝoj koncerne rendimenton kaj sekurecon estas vidataj kiel pravigantaj la investon. La supera agado kaj plibonigitaj sekurecaj funkcioj provizitaj de 1,5μm pulsaj fibraj laseroj faras ilin valora investo por aŭtomobilaj lidar -sistemoj.